AI CAMERA VDS
タンタンコアが提供するAIカメラベースのVDS（車両検知システム）は、スマートシティ交通管理のための最先端ソリューションです。
ディープラーニングプロセスを内蔵したエッジAIカメラに、交通特化型AIモデルと分析アルゴリズムを搭載し、
リアルタイムの交通量・速度・車種分類・走行方向・歩行者検知機能を実現。
インテリジェント交通システム（ITS）構築のための革新的な統合型システムをサポートします。
主な特長
- カメラ一体型AIシステム ディープラーニング処理を内蔵したエッジAIカメラに、交通専用のAIモデルと分析アルゴリズムを搭載し、高精度な交通情報をリアルタイムで生成します。
- エッジ・サーバー間の分散処理 現場装置と中央サーバー間でディープラーニング処理を分散し、計算リソースの効率的な運用と応答速度の向上を実現。
- データパイプラインによるリアルタイム情報処理 収集した情報をリアルタイムで処理・分解し、さまざまなアプリケーションシステムとの連携を強化。
- GIS連携・可視化 収集情報を地理情報システム（GIS）と連携させ、直感的で視覚的な統計分析環境を提供。
主要機能
車線別車両速度の個別検知
各車線の車両速度をリアルタイムで個別分析し、正確な交通流を把握。
車両ID付与および追跡
検知された車両に固有のIDを付与し、低速または停車状態でも継続的に追跡可能。
異常状況の自動検知
停車車両、逆走、急な車線変更、歩行者や二輪車の検知などを自動対応。
多車線同時分析
最大6車線まで同時に車両速度および交通量の測定が可能。
性能
- ソウル市納品実績および公的性能認証取得
- 国土交通部指定機関（韓国道路公社 道路交通研究院）の性能評価にて最高評価を獲得
- 昼間認識率：100%（最上級）
- 夜間認識率：99%（最上級）
- ITS Korea 映像式VDS基本性能評価にて最高評価獲得
- 交通量：98%（最上級）
- 速度：99%（最上級）
- 占有率：95%（最上級）
従来の映像式VDSとAIカメラVDSの比較
| 項目 | 従来の映像式VDS | AIカメラVDS |
|---|---|---|
| 機能向上 | 低速（20km/h未満）や停車時のデータ不安定 | 固有IDで低速・停車時も追跡し、正確なデータ収集 |
| 機能追加 | 車線別通行量カウント、車線別速度 | 異常状況検知機能を追加 |
| 機器構成の簡略化 | CCTV＋制御器またはサーバ（GPU必要） | AIカメラにNPU内蔵 → サーバ不要で運用可能 |
| リアルタイム性 | 5分単位の平均データ収集 | 異常状況のリアルタイム通知が可能 |
| メンテナンス | 設置・保守に追加の時間・コストが発生 | 障害対応が迅速、制御器不要で作業効率・コスト削減可能 |
主な利点
- AIカメラ一体型 :映像解析をカメラ内で処理（ディープラーニングベースの車両検知・追跡）
- 異常検知機能 :停車・逆走・急車線変更・歩行者検知対応
- 高精度性能 :AIディープラーニングにより誤検出・未検出ほぼゼロ
- コスト削減 :サーバ不要、AIカメラのみで設置・維持が可能
導入事例
- ソウル市 :主要高速道路（オリンピック大路、江北江辺路、江南循環路）および市内道路にて交通情報収集と異常検知運用中。車種分類（6種）も実証中。
- 九里市 :VDSで交差点の待機列と右左折・Uターン・直進交通量を検出。
- 平沢市 :VDSにより交差点交通量、横断歩道の歩行者安全監視と警告システム。
- 巨済市 :交差点での交通流を測定。
ソウル施設公団 実績
| 設置期間 | 主な設置場所 | 箇所数 | |
|---|---|---|---|
| 2023年上半期〜2025年上半期 | 自動車専用道路（60〜100km） |
|
226 |
| ソウル市内道路（0〜60km） |
|
68 | |
| 合計 | 294 | ||
タンタンコアのAIカメラVDSシステムで、
よりスマートで安全な都市づ
くりをサポートいたします。
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